Набережные Челны

8-800-1000-625

Перевозим балки

Возим кран-балки 30м

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Перевозка кран-балок

Транспортировка мостовых, козловых кранов и крановых балок – совершено специфичная грузоперевозка. Как правило, мы перевозим достаточно легкую металлическую конструкцию, которая имеет негабаритные размеры по длине. Стандартная линейка крановых заводов по длине балок – 16,5 ; 22,5 ; 28,5 ; 34,5 м.


По конструкции моста краны разделяются на:

– Однобалочные. Мост состоит из одной балки двутаврового сечения, на концах которой установлены концевые балки с ходовыми колесами. В дополнение к основной грузовой тележке может устанавливаться дополнительная консольного типа. Краны этого типа отличаются небольшим весом, но и грузоподъемность у них, как правило, не превышает 10 т.

– Двухбалочные. Конструктивно мост составлен из двух жестких балок с концевыми балками, снабженными ходовыми колесами. Грузовая тележка помимо основного, может оснащаться и вспомогательными грузоподъемными механизмами. Этот тип кранов имеет большую грузоподъемность, управление осуществляется из кабины или дистанционно.


Как правило, транспортировка двухбалочного крана не ограничивается предоставлением только одного негабаритного трала. Это комплексная работа, которая задействует пару-тройку тралов и седельные тягачи для доставки кабины, канатных цепей, концевых балок, двигателей, тележек.


Работа по расчету стоимости транспортировки начинается с плотного общения с конструктором кранового завода, если речь идет о доставке с завода-производителя. Дело в том, что зачастую многие конструктивные элементы совершенно необязательно перевозить как негабарит. Если провести грамотный демонтаж, ряд узлов можно перевезти на тягаче, который находится в габарите по ширине и высоте.


ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕВОЗКИ

Длинные мостовые балки возят на тралах с раздвижкой до 30 м. Как правило, такие площадки имеют возможность секционной раздвижки от 3 до 5 мкаждая. Не стоит забывать, что раздвигая конструкцию негабаритной площадки, мы теряем возможность транспортировки тяжелой конструкции. Поэтому специфика доставки заключается в тонком и специфичном соотношении «длина балки - ее вес».


ТРАНСПОРТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КРАНОВЫХ БАЛОК

Раздвигая трал по длине, мы уменьшаем его транспортную способность перевозить тяжелые грузы. Многие российские производители прицепной техники для удешевления стоимости готовой продукции используют, конечно же российские стали, которые при максимальных нагрузках провисают. Это факт, подтвержденный нашим опытом! Все импортные производители прицепного оборудования используют стали с другим содержанием химических элементов, повышая стойкость материала в несколько раз. При этом запас прочности негабаритных и тяжеловесных тралов получается в разы выше российских.


Поэтому мы перевозим все негабаритные и тяжеловесные грузы исключительно на бельгийских тралах FAYMONVILLE и германских машинах GOLDHOFFER, у которых запас прочности стальных конструкций выше, чем у российской техники.

Все направления перевозки грузов из города Набережные Челны